Peter Mamerow: Uns war von Beginn an klar, dass dies ein Lehrjahr wird. Die ersten Trainingssitzungen waren unsere Testfahrten, denn zuvor hatten wir keine Möglichkeit. Ab Mitte der Saison lernten wir, das Auto zu "verstehen" und konnten selbst viele Verbesserungen vornehmen, anfänglich gab es eine beispielhafte Hilfe durch Opel.

Frage: Was muss aus deiner Sicht geschehen, damit die DTM für weitere Privatfahrer möglich wird?

Peter Mamerow: Zunächst ist es einmal ein Kampf David gegen Goliath, aber der David hat ja damals auch gewonnen. Die Werke sollten uns die Autos und die entsprechende Technik zu vernünftigen Bedingungen anbieten.

Fahrer wie Oliver Mayer oder Franz Engstler und weitere waren schon in der STW dabei und hätten bestimmt auch in der DTM Interesse, dabei zu sein. Die Fans hätten bestimmt nichts dagegen.

Frage: Du hast schon einige 24-Stunden-Rennen erfolgreich bestritten, warst auch im Langstreckenpokal nicht nur dabei. Wie unterscheidet sich die DTM von den genannten Wettbewerben?

Peter Mamerow: Ein DTM-Auto ist ein Formel-Auto mit Dach. Das komplette Setup muss perfekt sein, die Abstimmung ist schwierig und ein schmaler Grat. Ein DTM-Auto verzeiht keinen Fehler, die Auswirkungen sind größer und sind in den Rundenzeiten deutlich erkennbar.

Frage: Dein Sohn Christian ist 17 Jahre jung und im Moment in der BMW Formel ADAC Meisterschaft unterwegs. Wie soll seine Karriere weitergehen?

Peter Mamerow: Christian ist sehr schnell und hat viel Temperament. Er soll auch in Zukunft Formel Rennen bestreiten, die Formel 3 im nächsten Jahr ist sicher ein Thema. Übrigens - unser Team ist zum dritten Mal bestens Rookie-Team geworden, darauf sind wir sehr stolz.